هدرز قطعه ای فنی به جهت تیونینگ و تقویت موتور هست که منتخب از سیستم اگروز خودرو محسوب می شود . طبق معمول به جهت گرم نگهداشتن گازهای خروجی جهت تسریع در خروج آنها و همچنین دوری از آسیبدیدگی قطعات درون موتور به ادله گرمای زیاد، هدرز را دارای نوار عایقبندی میکنند. برای بلند کردن جسمی باید 1 اسب بخار که برابر است اصلی 75 کیلو گرم هست ، به کار گیری کرد . ر برابر فشار وجود داشته باشد که پیستون باید از آن فشار آورد تا گازهای خروجی را به تحمیل خارج کند ، نیرو هدر می رود. هدرز (Header) در فی مابین علاقمندان به صنعت خودرو و تیونینگ موتور در داخل و خارج از کشور، واژه ای ناشناس وجود ندارد اگر‌چه در میان عموم چندان نیز داده ها متعددی در مورد آن وجود ندارد. باتوجه به این‌که معمولا در زمانه آتش سوزی اطلاعات ظریف فنی مانند: طرز مونتاژ، شیوه نگهداری، کارکرد اتومبیل و سال ایجاد کاهش معین می شود، به صراحت نمی قدرت ضعف فنی دقیق را تیتر کرد. در ایجاد هدرز دقت و ظرافت زیاد بیشتری به فعالیت برده شده و خم کتری لوله ها و نقطه های اتصال آن مهندسی سازی شده بوده و به مدل ایست که هوای خروجی موتور را خوب تر تخلیه نموده و سیلندر ماشین خالی تر از دود شده و در فعالیت به جای آن هوای بیشتری را در هر سطح مکش و سیلندر موتور خودرو از اکسیژن بیشتری پر شده و احتراق اتومبیل کاملتر و کار کشته خیس بوده و عجله اتومبیل بالا میرود. پس گشتاور و توان در کنار یکدیگر باعث بیشتر شدن شتاب شتاب اولیه شده و همینطور سبب بالا رفتن آن می شود . III. فشار بازگشتی اگزوز همچنین می تواند موجب آسیب به چفت وبست های توربو شارژر شود و درنتیجه باعث نشت روغن به سیستم اگزوز شود و هم در بعضا موارد موجب ازکار افتادن کاتالیزور شود. و باعث جا به جایی و همینطور ارتقاء نیرو خواهد شد . همانگونه که گفته شد،مهمترین هدف از ساخت هدرز و تجهیز اتومبیل به آن، افزایش سرعت تخلیه گازهای حاصل از تیوفایو قیمت احتراق است. هر چند در توضیحات بالاتر گفتیم که ایجاد هدرز نیازمند تخصص و ابزارهای حرفهایست البته کارگزاری آن به روی اتومبیل فراوان ساده می باشد و میتوان به آسانی هدرز را در هر اگزوز سازی یا مکانیکی نصب کرد. هدرز هم مانند منیفولد خروجی فابریک اتومبیل حساس جای سنسور اکسیژن بوده و به راحتی و سوای هیچ دردسری میتوانید آن را پیچ به پیچ کارگزاری نمایید. در صورتی که موتور خودروی شما گوناگون هست میتوانید به از طریق سوال تحت توضیحات جنس مدل موتور خویش را اعلام فرمایید تا در شکل موجود بودن جور مظابق گونه خودروی شما به شما اطلاع داده شود. در زیر مزایای به کار گیری از هدرز به شکل خلاصه آمده است. از دیگر تغییرات اعمال شده برای پیشرانه M15GSI ، استعمال از دریچه گاز برقی به شکل استاندارد است. پیش از همین پیشرانه M15 فقط در ورژن های اتوماتیک ساینا و کوییک اساسی روزنه گاز برقی بوده و از چندین هفته قبل هم اصلی آغاز ساخت ساینا S و کوییک S ، دریچه گاز برقی بر روی همین خودروها هم دیده شده است. پیشرانه جدید و افزایش یافته سایپا برای خانواده X200 ، همچنان اهمیت حجم ۱۴۹۷ سی سی ( ۱٫۵ لیتر ) میباشد و ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ در آن چشم می شود. سرعت زیر نیز می توان استعمال بهنیه از آن ها کرد که اثر گذاری در مصرف سوخت دارد . البته استعمال از هدرز غالباً بهعنوان یک قطعه عملکردی و تیونینگ یاد میشود. به جهت همین اساسی دقت به مشخصات موتور M15GSI و تفاوت های آن اساسی M15 معمولی، می اقتدار توقع داشت که صدای تولیدی همین پیشرانه تا حد قابل توجهی کمتر از ورژن های گذشته باشد. هدرز خروجی هست همین کمپانی طبق گفته آنها نصب ساده آن ها می باشد. پیشتر روح اله ایزد خواه نماینده مجلس شورای اسلامی و کاربر کمیسیون صنعت های و معادن مجلس، به بازار گفته بود: کمیسیون برای بررسی کیفیت ماشینهای ساخت درون ورود کرده و نارضایتی مشتریان را پیگیر است. زیرا ساختار VVT و از سویی وجود خروجی دود جدید، همین قابلیت و امکان را به جهت تمامی پیشرانه ها مهیا می نماید که نسبت به نسخه پایه خود تعدادی دسی بل صدای کمتری را ایجاد کنند. همانطورکه همه ما میدانیم ، دود حاصل از احتراق در موتور ماشین می گردد. در مرز و بوم جمهوری اسلامی ایران کسانی که علاقه شدیدی به تیونینگ و قوی کردن خودروی خویش دارند در مقام سنی ۱۸ تا 30 میباشند و به طور معمول بیش از آنکه ماشین را از لحاظ فنی تقویت کنند، به ظاهر و زیبایی آن اهمیت میدهند. درصورتیکه شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید دیتاها بیشتری در گزینه تایم گیری تیوفایو لطفا از سایت ما دیدن کنید.